Городские власти Тель-Авива решили вернуть улицы пешеходам

Городские власти Тель-Авива решили вернуть улицы пешеходам

Тель-Авив это не только элитные новостройки, морское побережье, но и вечные пробки на дорогах, невозможность найти парковку даже у своего дома. Городские власти Тель-Авива решили вернуть улицам пешеходов, пешеходам - воздух без выхлопных газов

Самые популярные кварталы Тель Авива, такие, как Флорентин, Керем Таймани, Неве Шеанан меняются, там прокладываются велосипедные дорожки и до минимума сокращается транспорт. После того, как в 2020 году 18 улиц уже превратились в пешеходную зону, пилотный проект расширяет свои границы. Раньше таковыми были только ограниченные участки, такие, как рынок Бецалель.

Реализация проекта непроста. Речь идет не об отмене парковки на улице, а о поиске в прямом диалоге с жителями альтернативных решений. Такими могут быть модели «суперблоков» в Барселоне, когда закрываются для движения кварталы нескольких улиц, а движение разрешено только по дорогам за пределами города. Местные жители могут въезжать на транспортных средствах в ограниченном количестве и на низкой скорости.

Рассматриваются модели сокращения и уменьшения трафика в районах путем закрытия участков дороги, а также модели, в которой движение в районе возможно только в определенные часы дня. Современный город больше не может основываться на частном транспорте, а должен отдавать приоритет экологически чистому общественному.

Перед проектировщиками стоит непростая задача использования пространства улиц, чтобы найти оптимальные варианты для ходьбы, сокращения времени перехода на перекрестках, уменьшения размещенной на нем инфраструктуры, расширения пешеходных и велосипедных дорожек, посадку деревьев, обеспечивающих тень. Это будет пространство, ориентированное на пешие прогулки и разветвленная сеть велосипедных дорожек на обозначенных маршрутах.

Все дело в разумном балансе. Например, на улице Дизенгоф решено после многих консультаций с жителями выделить место для велосипедной дорожки, не повреждая существующий тротуар. А на рынке Левински, в одночасье, после нескольких встреч с торговцами и местными жителями, улица была закрыта для движения автотранспорта и открыта для пешеходов. Ведь это не просто улица-рынок, это популярный туристический объект. В Керем Таймани планируется закрытие 14 маленьких улочек.

Немногочисленные парковочные места, которые останутся, будут предназначены только для жителей квартала, и в этом районе есть парковочные места. Закрытие улиц - это только одна сторона медали, нужна доступность жителей города для участия в мероприятиях досуга, для обучения, совершения покупок и т.д без машины. Дети с родителями или одни должны спокойно ходить в школы, садики по безопасным улицам.

В нынешней ситуации жизнь жителей этих кварталов невыносима из-за "перекройки" тротуаров, прокладки путей трамвая, но власти находятся в постоянном диалоге с жителями города, находя приемлемые варианты и разрешая возникающие конфликты, идя навстречу пожеланиям людей.

На данный момент, кажется, что Тель-Авив несет флаг почти в одиночку и является единственным городом, который взялся за осуществления такого проекта. Но, к первой ласточке, извещающей о приходе весны, обязательно присоединятся и другие. Таков закон природы.

Похожие материалы
Тель-Авив обновляет район Аргазим
05.06.2021
Обитатели этого района, несмотря на затопление после дождей, неудобства с инфраструктурой и др. не готовы покинуть свои непонятно из чего построенные жилища. Земля здесь поистине золотая
Спрос без предложения порождает дефицит
16.07.2021
Дефицит жилья начал накапливаться с 2006 года и продолжает увеличиваться до сих пор, как снежный ком. Потребности в жилье в 2016-2019 годах превысили цифры плана на 25,000 квартир
Не нашли, что искали?
Укажите параметры и мы будем присылать вам отобранные объекты